Jika pertama kali mendengar nama “Nurtanio” apa yang terlintas di pikiran kalian? Apa tidak ada gambaran? Baiklah bagaimana jikalau “Industri Pesawat Terbang Nurtanio” ? Emm.. beberapa dari kalain mungkin sudah mulai terpikirkan, “Loh bukannya Industri Pesawat Terbang Nusantara IPTN?”. Nah dari sini awal kenapa saya menggali sosok Nurtanio – The Habibie’s Senpai. Mari simak ulasan pendek untuk lebih kenal dengan sosok Nurtanio di bawah ini:
Aku sematkan nama presiden RI ke-3 di dalam judul “Nurtanio – The Habibie’s Senpai” untuk menjelaskan bahwa kita akan berbicara perihal industri penerbangan. Jika memakai nama Nurtanio saja, saya rasa tidak akan cukup untuk menciptakan kalian tahu isi utama artikel ini.
Sedangkan The Habibie’s Senpai itu berasal dari adonan Bahasa Inggris dan Jepang yang diartikan “Kakak Tingkat” atau “Senior” dari Habibie. (note: Senpai = Senior/Kakak Tingkat). Penggunaan bahasa Jepang ini bukan hanya lantaran kata “Senior Habibie” terasa janggal, namun juga lantaran sosok Nurtanio mempunyai latar belakang pendidikan di Kogyo Senmon Gakko pada periode penjajahan Jepang. Sekilas begitulah jalan pikiran munculnya judul di atas.
Nah.. Tulisan ini bantu-membantu tidak sengaja menyita waktuku, lantaran awalnya saya ingin menuliskan komparasi perihal Industri Pesawat RI dengan Industri Kojima Jeans di Jepang. Tapi ketika membaca sejarah awal bahwa IPTN itu awalnya berjulukan Industri Pesawat Terbang Nurtanio, saya pribadi terpikirkan “Hah? Nurtanio sapa yak?”. Akhirnya sesudah baca dan menggali informasi pikiranku jadi “Gilak ni orang! Pembaca Mystupidtheory yang pembelajar harus tahu sosok dia!”.
Jadi artikel yang saya rencanakan di awal, harus digeser sedikit jadwal penulisannya, lantaran orang ini sangat keren!
Nurtanio Pringadisuryo
Pada tahun 1923, di Kandangan, Kalimantan Selatan, seorang Nugroho Pringadisuryo sedang berbahagia perihal kelahiran anak ketiganya. Pria asal semarang ini kemudian memperlihatkan nama Nur-Tani-O pada anaknya dengan harapan supaya kelak menjadi seorang petani yang bekerja keras.
Bernama lengkap Nurtanio Pringadisuryo, rupanya nama belakang yang disandangnya itulah yang digadangnya, tak sedikitpun ketertarikannya pada bidang pertanian, ia justeru mengikuti jejak keluarga Pringadisuryo dalam mendalami bidang keteknikan. Kebetulan ayahnya ialah salah satu kepala dalam instansi keteknikan (Semacam PU).
Ketertarikannya pada dunia aeromodelling telah ditunjukkan semenjak usia remaja. Saat usia 17 tahun, ia telah berkorespondensi dengan seorang mahasiswa THS (ITB sekarang) berjulukan Wiweko Supono yang nantinya menjadi tim-nya dalam mengawali pengembangan industri pesawat terbang di Indonesia.
Baca Juga: Ilmuwan Legendaris Dunia dalam Uang Kertas
Kogyo Senmon Gakko
Pada periode penjajahan Jepang, Nurtanio mendengar didirikannya Kogyo Senmon Gakko atau Sekolah Tinggi Keteknikan, dengan jurusan penerbangan. Dengan tekad untuk mencar ilmu perihal teknik dan aeromodelling, ia berangkat ke Surabaya menempuh pendidikan tersebut.
Namun dalam pengakuannya, beliau dan kawan-kawan hanya disuruh mendorong dan membersihkan pesawat saja di sekolahnya. Akhirnya mereka memutuskan untuk menciptakan sebuah klub riset penerbangan berjulukan Junior Aero Club, JAC. Walaupun bisa mencar ilmu bersama sahabatnya di JAC, tetapi lantaran dirasa merugikan, mereka melarikan diri dari pendidikan.
Di sekolah inilah, ia bertemu dengan guru olahraga yang juga penggemar dan pelajar bidang aeromodelling berjulukan Iswahyudi (Namanya dijadikan nama Lanud Iswahyudi di Maospati, Madiun, Jatim) dan R. J. Salatun yang kemudian selalu menjadi partnernya di TNI.
Karya-Karya Nurtanio dan Tim-nya
Glider NWG-1
Setelah masa awal kemerdekan, Nurtanio memutuskan untuk bergabung dengan TKR bab penerbangan, kemudian masuk dalam Tentara Nasional Indonesia AU dengan pangkat Opsir Muda Udara II. Di daerah inilah ia bertemu dengan sobat pena-nya Wiweko Supono. Mereka berdua kemudian dipindah tugaskan ke Pangkalan Udara Maospati dan bekerja di bengkel pesawat yang populer dengan nama Gudang Kapuk.
Di daerah barunya inilah Nurtanio bersama dengan sahabatnya mencetak sejarah dengan menciptakan pesawat beripe Zoglin atau pesawat layang pertama buatan Indonesia yang diberi nama Glider NWG-1. Nurtanio Wiweko Glider – 1 (NWG-1) ini merupakan pesawat orisinil buatan Indonesia seluruhnya.
Material kerasnya ialah Kayu Jamuju yang mereka ambil di Tretes, bab sayapnya dari kain blacu dan pelapisannya memakai bubur cingur pengganti thinner. Hingga dikala ini, NWG-1 ialah satu-satunya pesawat yang desain, bahan, hingga mesin seluruhnya merupakan buatan Indonesia.
Pesawat ini menjadi awal mula penarik minat pemuda-pemudi Yogyakarta pada dunia penerbangan sekaligus digunakan sebagai alat ujian bagi para Kadet Penerbang Tentara Nasional Indonesia AU yang akan disekolahkan di luar negeri.
Melihat kinerja yang sangat baik dari tim angkatan udara ini, maka bangkitlah optimisme pada dunia penerbangan dalam negeri. Kemudian pemimpin dan politisi negeri membawa optimisme ini dalam bentuk harapan menciptakan Industri Penerbangan Komersial Indonesia.
Akhirnya Nurtanio beserta kawan-kawannya disekolahkan lagi di FEATI (Far Eastern Air Transport Incorporated) yang berlokasi di Manila, Filipina. Ia memperoleh gelar Bachelor Of Aeronautical Science. (Setelah meninggal, ia memperoleh gelar Doctor Honoris Causa, yang diterima oleh istrinya).
Sikumbang, Kunang-Kunang dan Belalang
Sekembalinya dari Filipina, sekitar 1948, Indonesia merdeka, dan Belanda sudah menyerahkan pangkalan-pangkalan udara Andir ke pemerintah Indonesia. Nurtanio pribadi mendapat kiprah menjadi Kepala Depot Perawatan di Andir.
Di sinilah dimulainya kepemimpinan gemilang Nurtanio untuk mewujudkan mimpinya, berkeliling dunia dengan memakai pesawat full buatan Indonesia. Langkah pertamanya ialah mengumpulkan kawan-kawannya dari Gudang Kapuk untuk mulai menciptakan karya baru.
Pada tahun 1954, Nurtanio berhasil membidani terlahirnya pesawat all metal pertama Indonesia berjulukan Sikumbang. Pesawat ini bisa diterbangkan oleh penerbang lokal, bahkan Nurtanio sendiri lantaran selain andal aeronautika ia juga ialah seorang penerbang (pilot).
Tak berhenti hingga di situ, tim Nurtanio juga menghasilkan dua produk pesawat lainnya, yakni Kunang-kunang dan Belalang.
Gelatik
Karya berikutnya dari Nurtanio ialah munculnya sebuah pesawat pertanian PZL-104-Wilga yang dananya risetnya berasal dari Pemerintah Polandia. Pesawat ini kemudia diberi nama Gelatik oleh Presiden Soekarno.
Dana riset yang cukup banyak dari Gelatik ini kemudian dialihkan oleh Nurtanio ke dalam pembuatan LAPIP (Lembaga Persiapan Industri Penerbangan). Dari forum inilah asal mula IPTN, Industri Pesawat Terbang Nurtanio.
Pengembangan LAPIP ini sendiri sangat sulit lantaran masa itu ialah krisis ekonomi, sehingga kondisi baik dari pendanaan untuk riset maupun honor karyawan tidak sanggup dipenuhi perusahaan. Bahkan sempat menciptakan heran pemerintah Polandia ketika perusahaan kosong akhir pekerjanya mengantri untuk beli minyak tanah murah.
Pengembangan Riset Aeronautika
Setelah Gelatik, fokus utama dari Nurtanio ialah pada pembentukan industri pesawat terbang. Ini ia awali dengan penyediaan maintance, kemudian beralih ke sparepart dan masuk ke pembuatan pesawat. Pendekatan ini sedikit berbeda dengan yang dilakukan oleh Pak B J Habibie yang mengutamakan pembangunan pesawat terlebih dahulu.
Tantangan lainnya dari LAPIP ialah utuk mendidik tenaga andal di bidang aeronautika yang jelas-jelas tak mudah. Nurtanio mengambil belum dewasa lulusan STM yang kemudian di didik untuk mencar ilmu aeronautika di LAPIP. Ajang unjuk gigi pertama dari anggota LAPIP ini ialah dikala proyek adonan antara AURI dan ITB yang disebut PRIMA (Proyek Pengembangan Roket Ilmiah dan Militer Awal).
Dibuatlah Roket Ilmiah Kartika I yang merupakan Roket Sounding Ke-2 di negara Asia-Afrika yang berhasil merekam sinyal-sinyal satelit cuaca. (Roket yang pertama berasal dari Jepang). Keseluruhan pembuatan dan komponennya ialah buatan anak dalam negeri.
Baca Juga: Bagaimana Cara Kerja Satelit
Arev – Akhir Hidup Nurtanio
Kecintaan dan obsesi seorang Nurtanio pada dunia aeronautika sangatlah dalam. Cita-citanya untuk ntuk bisa terbang keliling dunia dengan pesawat made in Indonesia bukanlah mimpi di siang bolong, ataupun isapan jempol semata.
Tak puas dengan Gelatik yang fungsi utamanya dalam bidang pertanian (terutama penyemprotan lahan), Nurtanio belakang layar menyiapkan Arev, akronim dari Api Revolusi. Dalam curhatnya kepada stafnya:
“Jangan bilang-bilang ke orang-orang dahulu. Pesawat ini nanti akan diberi nama Arev (Api Revolusi) dan digunakan untuk terbang keliling dunia. Penerbangnya saya dan Bob (Budiarto Iskak).”
Melengkapi pembuktian betapa kecintaan dan keseriusannya ialah legenda dalam bidang aeronautika, pada percobaan penerbangan Arev, terjadi kebakaran di pesawat, dan Nurtanio meninggal sebagai pilot dalam kejadian tersebut.
Mengenang jasanya, ketika dimantapkannya LAPIP menjadi sebuah perusahaan industri, diberilah nama Industri Pesawat Terbang Nurtanio yang kemudian dipimpin oleh Bahrudin Jusuf Habibie sebagai Direktur Utama, pada tahun 1976.
Industri Pesawat Terbang Nurtanio kemudian beralih namanya menjadi Industri Pesawat Terbang Nusantara, namun assetnya di Amerika masih mengenal nama IPTN sebagai Industri Pesawat Terbang Nurtanio.
Alasan mengapa Nurtanio tak seterkenal Habibie salah satunya ialah mereka hidup dalam arus informasi yang berbeda. Saat mudanya, Habibie disorot oleh kamera media, sementara Nurtanio disorot senapan Belanda.
Jika di negara luar, orang-orang begitu bangganya dengan innovator sekelas Nikola Tesla di Serbia, Thomas Alfa Edison di Amerika, dan Kikunae Ikeda di Jepang, maka seharusnya nama Nurtanio Pringgoadisuryo membumi di Indonesia sebagai inovator penerbangan legendaris.
Anak-anak kecil harusnya dikenalkan pada sosok pembuat pesawat layang all made in Indonesia dan juga otak dibalik 5 pesawat buatan Indonesia pertama ini. Untuk menanamkan bahwa peri pengabul mimpi itu berjulukan penemuan dan kerja keras.
Thanks for reading, mari berdiskusi dengan pikiran terbuka di komentar. 🙂
Reff:
- https://id.wikipedia.org/wiki/Dirgantara_Indonesia
- http://nationalgeographic.co.id/berita/2016/05/nurtanio-pringgoadisuryo-perintis-yang-kesepian/1
- https://id.wikipedia.org/wiki/Nurtanio_Pringgoadisuryo
- http://www.mediaindonesia.com/index.php/news/read/126598/1985-nurtanio-jadi-iptn-1/2017-10-11
- https://www.voaindonesia.com/a/industri-pesawat-terbang-nusantara-di-amerika/3610476.html
Sumber https://mystupidtheory.com